Taxis Posta
A Taxis Posta ötlete egy pécsi vállalkozás, a Netmester Produkció szüleménye, találmánya, mely egy alkalmi levéltovábbítási módot jelöl.
A XI. Pécs Info Informatikai, Telekommunikációs Szakkiállítás és Vásáron kitelepülő alkalmi postahivatalnál feladott küldemények és levelek a helyi Volán Taxis Társaság gépkocsijain kerülnek továbbításra a pécsi Vasútállomáson lévő Postai Feldolgozó Üzembe (PFÜ), ahonnan a Magyar Posta Rt. zárt rendszerén belül, a szokásos módon kerülnek továbbításra a szakkiállításon feladott, alkalmi bélyegzővel ellátott levelek és küldemények.
A bélyeggyűjtők és a postások számára számos különleges, ún. alkalmi levéltovábbítási mód ismert, mely eltér a megszokottól. Ilyenek a különböző járművekkel, szállítóeszközökön történő továbbítás korábban gyakorlati-praktikussági okokból történt,- mára azonban inkább a gyűjtői érdeklődés és látványosság célját szolgálják. Ilyen továbbítási mód volt kezdetben a hajóposta, a ballonposta, a csilleposta, a helikopterposta, de találkozhattunk már delizsánsszal, lovas futárral, vagy éppen katapultpostával továbbított küldeménnyel is.
A szokatlan ötlet magyarországi rekordkísérlet, hiszen eddig még nem volt példa taxis posta működtetésére.
A Taxis Posta ötlete – egy kis szójátékkal – Taxis Mátyásról, az első, hazai udvari postamesterről kapta nevét, aki 1526-ban – I. Ferdinánd megbízására – megszervezte a Bécs és Pozsony közötti első, rendszeres postajárat működtetését.
A Taxis Postával postatörténelmi mérföldkövek előtt is tiszteleg a kezdeményezés: 1752-ben, Bécs és Buda között megindult a postakocsi forgalom, vagy hogy 150 évvel ezelőtt, 1855-ben megkezdődött minden településen a levelek házhoz kézbesítése, s magyarországi vasútvonalakon megindult a rendszeres mozgóposta-forgalom. A Taxis Posta gondolatiságához köthető még az 1985-ben – éppen 20 esztendővel ezelőtt – elindult EMS (nemzetközi gyorsposta-szolgáltatás) Magyarországon való bevezetése, vagy a 10 éve – 1995-ben indított postai Postafutár szolgáltatás.
A Taxis Posta üzemeltetését kizárólag kommunikációtörténeti érdekességként, a Pécs Info Szakkiállítás idejére, 2005. november 15-16-17-én tervezik.
MCOnet
A bélyeggyűjtők és a postások számára számos különleges, ún. alkalmi levéltovábbítási mód ismert, mely eltér a megszokottól. Ilyenek a különböző járművekkel, szállítóeszközökön történő továbbítás korábban gyakorlati-praktikussági okokból történt,- mára azonban inkább a gyűjtői érdeklődés és látványosság célját szolgálják. Ilyen továbbítási mód volt kezdetben a hajóposta, a ballonposta, a csilleposta, a helikopterposta, de találkozhattunk már delizsánsszal, lovas futárral, vagy éppen katapultpostával továbbított küldeménnyel is.
A szokatlan ötlet magyarországi rekordkísérlet, hiszen eddig még nem volt példa taxis posta működtetésére.
A Taxis Posta ötlete – egy kis szójátékkal – Taxis Mátyásról, az első, hazai udvari postamesterről kapta nevét, aki 1526-ban – I. Ferdinánd megbízására – megszervezte a Bécs és Pozsony közötti első, rendszeres postajárat működtetését.
A Taxis Postával postatörténelmi mérföldkövek előtt is tiszteleg a kezdeményezés: 1752-ben, Bécs és Buda között megindult a postakocsi forgalom, vagy hogy 150 évvel ezelőtt, 1855-ben megkezdődött minden településen a levelek házhoz kézbesítése, s magyarországi vasútvonalakon megindult a rendszeres mozgóposta-forgalom. A Taxis Posta gondolatiságához köthető még az 1985-ben – éppen 20 esztendővel ezelőtt – elindult EMS (nemzetközi gyorsposta-szolgáltatás) Magyarországon való bevezetése, vagy a 10 éve – 1995-ben indított postai Postafutár szolgáltatás.
A Taxis Posta üzemeltetését kizárólag kommunikációtörténeti érdekességként, a Pécs Info Szakkiállítás idejére, 2005. november 15-16-17-én tervezik.
MCOnet